Quels sont les impacts du SIV pour nos chères TR?
La PREMIERE consèquence est que TOUS les véhicules anciens (avec Carte grise normale ou de collection) devront avoir une nouvelle immatriculation, et par conséquent, ceux qui ont mis des années à se procurer un numéro personnalisé le perdront un jour ou l'autre, adieu les 1955 TR 94 de Bernard, 2500 TR de Georges ou 1957 TR 03 de Jean louis. C'est triste, mais la France se refuse à suivre les exemples de la belgique, du Luxembourg ou encore de l'Angleterre quant aux immatriculations personnalisées. Et ces nouvelles immatriculations seront attribuées A VIE pour le véhicule, quels qu'en soient le propriétaire.
La DEUXIEME conséquence est les véhicules anciens ayant une carte grise normale doivent avoir (en principe) des plaques d'immatriculation réglémentaires (voir note sur la réglementation des plaques), donc finies les plaques noires à lettres blanches, finies les plaques aux formes si particulières de la traction citroën.
La TROISIEME conséquence ne concerne que les véhicules anciens
ayant une carte grise de collection.
(voir l'article sur les véhicules
de collection ) qui se résume ainsi:
- Les véhicules avec CGC n'ont pas plus de limitation d'utilisation,
disparition de la contrainte des départements limitrophes et du carnet,
- La CGC vous permet de conserver les plaques numérologiques "
ancien format ", c'est à dire aux formes particulières
éventuellement pour certains véhicules, et surtout les plaques
noires avec chiffres/lettres en blanc ; mais malheureusement comme pour tout
le monde, il ne sera pas possible de garder les anciens numéros..
Un dernière et QUATRIEME conséquence inattendue: maintenant votre véhicule doit avoir 30 ans pour avoir droit au statut de véhicule de collection comme quoi l'espérance de vie des véhicules évoluent comme celles des êtres humains.
CONCLUSION :
Vivie la burocratie et surtout sa logique rigoureuse bien particulière.
Pourquoi avoir une carte grise normale ? Je ne peux pas garder mes plaques
noires, je dois passer le contrôle technique tous les deux ans,
je dois passer ma voiture aux mines si je l'importe des US, ….vive
la nouvelle CGC ! Convertissons !
Attention, pas si vite. Il est vrai que cela semble intéressant. Mais
n'oubliez pas de la CGC est un régime de faveur, une exception, une
dérogation au système officiel … donc une chose qui n'a
ni une pérennité, ni une stabilité assurées. Une
forte action politique des écolos, un mouvement d'humeur d'un gouvernement
en quête de voix et la CGC disparaît ou ses conditions d'utilisation
deviennent tellement contraignantes que votre belle TR pourrait être
condamnée à rester au garage ou à faire des ronds autour
de votre pâté de maison.
Un conseil (même si je ne suis pas le payeur) : conservez votre carte
grise normale ; a) c'est plus sûr, et b) un contrôle technique
tous les deux ans, ce n'est pas plus mal pour la sécurité.
MAIS : on ouvre les paris ; qui va se battre pour TR 3 A, ou encore TR 4
A, TR 6 PI, … Pour chaque type de voiture, il n'y aura au plus un seul
gagnant, et dire que cela pourrait même être attribué à
une Lada!
G.G