Le Guide d'achat d'une TR2/3/3A/3B (1/7)
(cliquez sur les photos pour les agrandir) article Copyright © G.Guiot
Cet article fait suite à la demande de nouveaux mordus de la TR2/3/3A, qui avec les cheveux grisonnants, libérés de nombreuses obligations ennuyeuses, peuvent enfin espérer réaliser leur rêve de jeunesse : ACQUERIR une TR2/3/3A/3B !
Acquérir une TR, OK, mais pas à n'importe quel prix et pas dans n'importe quelle condition.
Voici un petit guide d'achat basé sur l'expérience, il est à noter que cet article ne prétend pas couvrir TOUS les pièges qui peuvent se dissimuler sous une belle robe.

Nous allons découper cet article en six domaines :
- La pré-inspection, ce qu'il faut vérifier avant même d'ausculter votre future maîtresse,
- La conformité
- L'inspection intérieure/extérieure,
- Les dessous cachés ;
- La mécanique : l'essai ;
- et nous terminerons par ce qui fait mal : l'addition.
Bonne lecture et au plaisir de vous rencontrer sur la route.
G.G

PS : deux conseils,
- évitez de faire un achat chez certains "pros" (je ne vous donnerai pas de noms !), privilégiez un achat auprès d'un membre connu d'un club;
- le jour de l'achat, faites vous accompagner par quelqu'un qui s'y connaît un minimum.

TR2
TR3
TR3A