Le Guide d'achat d'une TR2/3/3A/3B (1/7)
(cliquez sur les photos pour les agrandir) article Copyright © G.Guiot
Cet article fait suite à la demande de nouveaux mordus de la TR2/3/3A, qui avec les cheveux grisonnants, libérés de nombreuses obligations ennuyeuses, peuvent enfin espérer réaliser leur rêve de jeunesse : ACQUERIR une TR2/3/3A/3B !
Acquérir une TR, OK, mais pas à n'importe quel prix et pas dans n'importe quelle condition.
Voici un petit guide d'achat basé sur l'expérience, il est à noter que cet article ne prétend pas couvrir TOUS les pièges qui peuvent se dissimuler sous une belle robe.

Nous allons découper cet article en six domaines :
- La pré-inspection, ce qu'il faut vérifier avant même d'ausculter votre future maîtresse,
- La conformité
- L'inspection intérieur/extérieure,
- Les dessous cachés ;
- La mécanique : l'essai ;
- et nous terminerons par ce qui fait mal : l'addition.
Bonne lecture et au plaisir de vous rencontrer sur la route.
G.G

PS : deux conseils,
- évitez de faire un achat chez certains "pros" (je ne vous donnerai les noms que par téléphone, je ne veux pas de procès!), prévilgez un achat auprès d'un membre connu d'un club;
- le jour de l'achat, faites vous accompagner par quelqu'un qui s'y connaît un minimum.

TR3A
TR3

TR2