La transmission dont la boite fut toutefois légèrement modifiée pour passer de 3 vitesses synchronisées à 4 vitesses avec première non synchronisée était en provenance de la Vanguard et de la Triumph Renown.

Et ce puzzle a donné naissance à une 20TS de 75 ch, au curieux derrière et à la roue de secours extérieure; sans coffre.
Note : L'appellation TR1 apparait dans quelques magazines, y compris ceux de l'époque, mais elle ne fut jamais utilisée officiellement.
La base de la futureTR2 est née !
Aussitôt, la 20TS fut présentée au Motor Show de Londres à Earls Court du 22 octobre au 1 novembre 1952.
L'enthousiasme fut modéré d'autant plus que la voiture n'avait pas vraiment beaucoup roulé et qu'aucun " Road tests " ne fut publié.

Le moteur réduit à 1991 cc pour passer dans la catégorie des moins de 2 litres était bien sûr LE moteur Vanguard.

Sir John et Lady BlackS au Motor Show de Londres en 52 (Photo Famille Black)