L'ALLUMAGE (6/6)

Les pannes
Quand vous avez des problèmes soit un moteur qui ne démarre pas, soit un moteur qui ne tourne pas rond, il y a 99% de chance que cela vienne de l'allumage.
Malgré tout, il ne faut pas oublier le dernier 1% qui vient de l'alimentation d'essence; alors avant de vous lancer dans l'identification de la panne d'allumage, vérifiez d'abord si l'essence arrive correctement aux carburateurs. Ceci étant fait.

Si le moteur ne démarre pas (et est ce que votre batterie est bien chargée?), je vous propose de suivre le schéma 1 puis le schéma 2. Ceci est ma méthode personnelle, elle est SGDG (Sans Garantie De Guiot).

Quelques conseils divers :
Tête de distribution : Elle est sensible à l'humidité, essuyez la et vérifiez si le charbon central est correct, si il n'y a pas de traces blanches autour du charbon, si les 4 contacts ne sont pas trop oxidés et surtout si la tête n'est pas fendue.
Condensateur : vous pouvez le vérifier en procédant comme décrit à l'article "Condensateur".
Bobine : vous pouvez la vérifier en procédant comme décrit à l'article "Bobine" (circuit HT et circuit BT).
Il y a aussi une autre méthode simple.
- retirez la tête de l'allumeur,
- défaites le fil HT venant de la bobine à la tête;
- mettez les rupteurs en contact;
- mettez le contact;
- d'une main tenez le fil HT de la bobine près d'une masse;
- écartez et rapprochez alternativement la vis platinée mobile de l'autre :
des étincelles doivent se produire entre le fil HT de la bobine et la masse.
De cette manière vous avez vérifié en une seule fois tout le circuit primaire BT (bobine, rupteur, fil BT intermédiaire et vis platinées, condensateur) et partiellement le circuit secondaire HT (bobine seule).

Si le moteur démarre mais tourne sur 3 pattes:
- vérifiez l'ordre de branchements des fils de bougies (1-3-4-2),
- pour trouver si une bougie est défecteuse, vous pouvez débrancher tour à tour un fil de bougie, si pour une bougie débranchée, le ralenti du moteur n'est pas affecté (ne baisse pas) , c'est que cette bougie est défectueuse. Si vous remplacez cette bougie et que le résultat est le même, c'est que c'est le fil de cette bougie qui est défectueux ou mal branché.
- vérifiez l'écartement des vis platinées,
- vérifiez l'état de vos bougies (écartement des électrodes, calaminées),
- vérifiez l'état de la tête de distribution (humide ou fendue),
- vérifiez le calage de l'allumeur (lampe tromboscopique).
ET si après tout cela, vous êtes encore au bord de la route .... appelez votre assistance assurance. G.G