TR3 Rallye Phase II : Culasse 3/3
Cliquez sur les photos pour les agrandir
Article Copyright © G.Guiot

Quant à l'arbre à came, j'avais d'abord mis un 270°, maintenant je passe au 280°. Il y a bien des arbres à cames plus pointus, mais ils sont efficaces (à 290°, 300°, 310° et 320° !!!) , mais le 280° permet d'obtenir des améliorations de puissance entre 2.500 et 5.000 tours, ce qui est une plage parfaite qui ne vous oblige pas à être haut dans les tours pour obtenir le gain de puissance.
  admission échapt Durée Jeu adm (à chaud) Jeu échap (à chaud) levée Installation PMH
ancien 32°-58° 67°-23° 270° 0.016" 0.018" 0.287" 103°
nouveau 37°-63° 73°-27° 280° 0.022 " 0.024 " 0.293 " 103°
Voilà, c'est tout ce que je vais vous dire dans cet article, les opérations de démontage, remontage, calage, … ont déjà été décrite dans les articles précédents.
Toutefois un petit point !!!! Regardez l'état du tendeur de chaine après 25.000km !!! Il est bigrement marqué.
J'ai trouvé, en Belgique des tendeurs traités et recouvert d'une couche genre teflon. Vu la différence de prix, cela ne coûte rien de faire l'essai.
Et voyez ce que j'ai trouvé dans ma cuve à essence en sortie de la pompe !!!! bravo les nouvelles essences ! une couche d'un produit graisseux qui n'est pas mélangé à l'essence ; il faudra que je pense à vidanger mon réservoir de temps en temps.
Voilà, la phase II de la préparation de Titine II est terminée. 10.000 km de rallye ont déjà été parcourus dans cette configuration. Titine II phase II a beaucoup plus de pêche que Titine II phase I et les rallyes en montagne sont plus aisés à faire. Au point de vue fiabilité…. touchons du bois, toujours pas de problèmes mécaniques.
A quand la phase III ??? Je ne sais pas, mais je sais qu'il y a deux points à améliorer, à savoir la sécurité des freins (double circuit ?) et la carburation. En effet, au niveau de la carburation, ce n'est pas le top étant donné que j'ai voulu garder mes Sus. Ils ne suivent pas la préparation de la voiture. Alors qu'elle est la solution ? passer aux Webers comme cela se faisait à l'époque … ou une autre solution plus " radicale "????
A suivre….
Titine II : les "routes" de Sardaigne lors du rallye Corse-ardaigne