Après toutes ces discussions, recherches et lectures, j'envisage d'effectuer les modifications suivantes, mais rien n'est encore définitif à ce jour. Selon vos remarques, idées, recommandations, des changements pourront intervenir en cours de préparation/restauration. N'hésitez pas à les envoyer à GG!!!
Note: le détail de chacune des améliorations sera décrit dans les futures pages (Chassis, Moteur, Suspension, ....)

Au niveau des freins:
- Circuit double comme sur TRS??? j'en doute;
- Tuyaux flexibles renforcés à l'avant et arrière;
- A l'avant :
. je garde les étriers d'origine, je ne passe pas aux 4 pistons par étrier;
. mais disques ventilés?certainement;
. Plaquettes "fast road";
- A l'arrière : tambours Alfin? à voir;
- un servo frein ... très certainement.

Au niveau du moteur:
- culasse à flux amélioré, conduits polis et compression augmentée et guides en bronze;
- soupapes plus grandes à 3 angles, ressorts de soupapes plus durs
- arbre à came "fast road", poussoirs allégés,
- pistons à poids égalisés,
- bielles à poids égalisés et polies (pas allégées),
- vilebrequin poli et équilibré,
- volant d'origine lègérement allégé et équilibré,
- embrayage inchangé mais équilibré;
- pompe à huile fort débit ? (à voir)
- axe de culbuteurs perforé (huile) à voir?
- culbuteurs allégés et polis, avec remplacement des ressorts par des "spacers",
- Tuyau alimentation huile pour culbuteurs.
-Cache culbuteurs en alu?
- Carter alu? de volume augmenté, compartimenté???

Au niveau du circuit électrique:
- 2 prises multiples pour la connexion des équipements du masque avant (phares, clignotants, veilleuses, longue portée) au faisceau général;
- sécurisation de toutes les masses;
- montage de fusibles supplémentaires (à voir)
- pose d'un coupe batterie;
- pose d'une deuxième masse moteur et d'une masse sur colonne de direction.

Autour du moteur:
- démarreur High torque;
- alternateur;
- Kit petites poulie;
- suppression du ventilateur mécanique;
- mise en place de ventilateurs électriques;
- distributeur Mallory 2 contacts;
- radiateur d'huile et filtre à cartouche fulll flow;
- carburateurs SU améliorés (je ne mettrai pas de Weber DCOE);
- certainement pas de pompe à essence électrique Facet (votre avis?)
- pose d'écopes d'air pour refroidissement (à voir)

Au niveau de la carrosserie/intérieur:
J'ai l'intention de la laisser dans son état le plus original que possible; donc pas d'allègement de la carrosserie (pas d'ailes en alu ou en polyester);
par contre
- je ferai certainement faire des louves de refroidissement au niveau du capot,
- je mettrai des sièges (bacquets?) avec ceintures de sécutité,
- un porte bagage sur le coffre
- pour ce qui est d'un arceau de sécurité.... à voir.

Et le reste se fera selon l'inspiration du moment au cours de la restauration et selon vos remarques.
Dèjà des commentaires ???