TR3 Rallye : Le démontage de l'intérieur (2/2)
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Passons au tableau de bord et à ce qu'il cache. Bon, je le fais encore aujourd'hui, mais dans 10 ans ce sera dur d'accomplir les contorsions pour accéder sous le tableau de bord, c'est pire que le kamasoutra.
Je commence par retirer le volant, cela laisse plus de place pour passer le ventre, et les compteurs vitesse et compte tours... vous avez noté que le compte tour est à droite!!! Puis la partie centrale avec les instruments et leur plat de nouille. Là je ne fais pas dans la dentelle, je sauvegarde les circuits intermédiaires (alimentation des lampes des compteurs...); mais je coupe tout le reste en laissant quelques centimètres de fils de manière à pouvoir faire le remontage sans trop chercher la coleuur des fils, j'avais déjà procédé de cette manière sur Titine I, sans aucune anomalie au remontage du nouveau faisceau électrique.
puis c'est le démontage de la planche de bord ...dur dur les boulons au dessus de la colonne de direction, il y a de la gymnastique.

Je passe au démontage du chauffage.... eh oui, deux bonnes surprises ; il y a un chauffage avec toutes ses buses d'aération... il froid la nuit dans le texas et .... un réceptacle de batterie neuf! Ceci n'était prévu, je dirai même le contraire, je pensais à avoir le changer, quelqu'un est passé avant moi!

Et voila, je termine par le direction et j'ai maintenant un habitacle vierge! (non, j'ai oublié l'interrupteur Code/phare au pied et le pédalier! Je le ferai en même temps que le démontage des derniers lien entre la carrosserie et le chassis.