La naissance d'un mythe : les TRs (15/36)
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Heureusement les essais officiels ne pouvaient avoir lieu que le 20 car les 18 et 19, le vent atteignait les 25 mph.
Il est évident que des essais de la sorte, sans les préparations énormes d'aujourd'hui, se sont déroulés avec quelques incidents, voire anecdotes.

Les premiers essais eurent lieu en version " sport " et … sans siège pour le chauffeur, assis sur un coussin posé sur le plancher.
Et oui, il ne fallait pas que la tête dépasse, cela aurait ralenti le bolide !.
Le premier essai donna un résultat correct mais quand même décevant un petit 104,86 miles/h….. mais sur 3 bougies, en effet un fil de bougie avait sauté pendant l'essai ! Ce qui faisait quand même du 170 Km/h pour une 1 ½ litre( !)
Lors d'un autre essai, un oiseau heurte le haut du pare brise et achève sa course dans l'habitacle.


Prêt pour le départ, dernière consigne de Sir John Black

Ken montrant l'oiseau trop curieux. (la TR2 était en version " civile ")
Le 20 au matin, après quelques tours de réglage, ô stupeur !, l'huile coule de partout sous la voiture, le carter est pratiquement vide. En effet un ingénieur a voulu faire du zèle : pour laisser le moteur respirer, il a rallongé le reniflard, fait un trou dans le carénage et y avait fait passé le reniflard, … cela va respirer fort … oui, tellement fort que résultat des courses, cela a créé une dépression et par effet de siphon l'huile moteur s'échappait par le reniflard et l'huile aspergeait le dessous de la TR. Un démontage rapide pour vérifier si les bielles et villebroquin n'ont pas trop souffert (heureusement car il n'y a pas de moteur de rechange), on remet le tout en l'état initial et les essais peuvent se poursuivre.
Les essais officiels mesurés ont eu lieu sous le contrôle de monsieur Lamot du Royal Automobile Club de Belgique, la vitesse étant calculée sur la moyenne d'un aller-retour (soit deux fois 1 miles), avec temps de passage au kilomètre.

Ken en plein effort … la tête ne dépasse pas ! assis sur le coussin.
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Monsieur Lamot du Royal Club Belgique aux manettes

On recommence, et alors les 124 miles/h sont dépassés ; objectif atteint !. (124,889m.p.h sur le kilomètre)

Passage devant le drapeau d'arrivée