Un petit conseil : puisque vous en êtes là; et cela ne vous
arrivera pas souvent, alors profitez en pour aller un tout petit peu plus
loin, démonter le cache distribution (quelques boulons) et vérifiez
l'état de la chaine de distribution et de son tendeur.
Personnellement, j'en ai profité pour changer le tendeur qui était
marqué ; j'ai remonté le cache en changeant son joint et aussi
le joint spi (vous savez, celui qui fait qu'il y a toujours quelques gouttes
sur votre moquette de garage!). Un conseil, l'industrie en étant ax
grosses économies, ne vous faites pas refiler un joint spi tout caoutchouc,
prenez en un dans un cage métalique, le montage en sera plus sûr!
(voyez la difference sur la photo de gauche ). Attention au sens quand vous
le remontez, voyez la photo de droite.
Allez,
un autre petit conseil, puisque vous êtes en train de fiabiliser, que
Madame est partie en vacances, profitez en pour allez au magazin et faites vous
un petit plaisir changez votre vieux démarreur poussif, qui tire un max
sur la batterie et qui patine parfois dans la choucroute; offrez à votre
maîtresse un démarreur High Torque; c'est moins cher qu'un week
end Venise, et cela sert plus longtemps! Deux boulons à défaire,
un écrou pour les fils et c'est fait ... alors pourquoi s'en priver!
(Réf 201906X)
Maintenant, on y va vraiement:
a) On remonte d'abord la poulie de pompe à eau (Réf 105537A),
bof un simple petit écrou et c'est fait. Mais n'oubliez pas la clavette!
Un conseil, comme pour celle de la poulie de vilebrequin, positionnez la clavette
vers le haut pour la monter, cela se repère plus facilement et elle
ne tombe pas! cette nouvelle poulie offre une inertie bien moindre que celle
d'origine, comparez les poids!
