Des KITS en relation avec l'huile

Rouler en ancienne c'est le pied, mais rouler avec une ancienne fiable c'est encore mieux! Cet article traite de quelques améliorations permettant de fiabiliser nos moteurs de 4 cylindres de TR sans pour autant s'éloigner de l'origine.

Kit Huile culbuteur :Référence TT1026
Ce kit remédie à un défaut congénital du moteur 4 cyl de TR à savoir la mauvaise lubrification du haut moteur et par conséquent de l'usure de l'axe des culbuteurs et des guides de soupapes. L'alimentation additionelle d'huile s'effectue en faisant une dérivation allant d'une galerie du bloc à l'aide d'une durite qui se banche en lieu et place du bouchon (vis) que l'on trouve à l'arrière gauche de la culasse. Le montage de ce Kit est aisé et ne requiert aucune modification. Certains diront alors que l'on risque d'appauvrir l'alimentation en huile de l'arbre à cames, mais il ne faut pas oublier que ce kit est une option d'origine donc que les ingénieurs de l'époque avaient faits correctement leur calcul de lubrification!
Kit filtre à huile cartouche
Qui ne s'est pas arroser les cheveux, fait couler de l'huile dans les manches de chemise, arroser le sol … en changeant la cartouche d'origine de son filtre à huile? La solution est de poser ce kit qui possède le grand avantage de pouvoir utiliser une cartouche moderne à visser. Plus de fuite et en prime un changement de filtre faciliter.
Références :
- pour TR2/3/4 :Purolator TT1086
- pourTR4A Tecalemit TT1186
- Référence du filtre : tous modèles GFE227.

Kit Radiateur d'huile
Ce kit prévient la chauffe du moteur et remédie aux chutes de pression d'huile par son refroidissement. N'oubliez pas que la lubrification du moteur TR est son talon d'Achille et qu'une huile spécifiquement adaptée au moteur ancien est fortement recommandée.
Réfrence du Kit
- pour TR2/3/3A: TT1165
- our TR4A : TT1168
- Référence du radiateur d'huile : ARA221