Nous avons vu deux causes de fuite sur le devant du moteur, qu'en est il au centre du moteur? Les possibilités sont plus nombreuses, à savoir:
.- au niveau du joint de carter d'huile; comme pour le couvercle de distribution, avec les serrages, desserages successifs, vous pourrez remarquer que le plan du carter n'est plus très plat, qu'il s'est formé des excroissances au niveau des trous de chacun des boulon, et comme le joint en papier n'est pas très épais, il arrive qu'il y ait des fuites. La solution : au marteau, gentillement, applanissez autour de chaque trou de boulon, passez un léger coup de lime pour que le plan soit bien plat et lisse, montez un bon joint et ajoutez y de la pâte à joint... étanchéité garantie!
- de par les bouchons
(boulons) de la galerie d'huile de l'arbre à came,
- de par le joint de la pompe à essence,
- de part l'orifice du reniflard, mettez un peu de pâte autour
du tuyau avant de l'enfoncer dans l'orifice du bloc moteur.
- au niveau du filtre
à huile. Si vous avez le filtre d'origine (la galère à
démonter et remonter), il arrive que le filtre fuit à deux endroits:
a) à son
extrémité, par le trou dans lequel passe le boulon de fixation;
ici je vous recommande de mettre un joint caoutchouc, entre la rondelle qui
est au bout du ressort et le corps du fitre.
b) au niveau de son emboitement dans son support, assurez vous que le joint
soit bien en place
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