Pour le remplacement du câble, une trappe de visite est prévue, elle se trouve à gauche du levier de vitesse, sous la moquette, coté passager. Elle est fixée par quelques vis et se démonte très facilement. En revanche il n'est pas très évident de faire remonter le câble jusqu'au compteur, ça coince un peu au niveau de la boite pour ressortir dans le compartiment moteur, une affaire de patience. Bref comme mon problème n'était pas réglé j'ai entrepris le démontage de mon compteur de vitesse. Pas très accessible pour les grands raides comme moi, il faut faire preuve de souplesse pour passer la tête sous le tableau de bord (et se casser le dos au passage..) et repérer les fils et câbles avec scotch et étiquettes pour le remontage. Une fois le compteur extrait du tableau de bord j'ai entrepris de le démonter, c'est très simple. Au final j'ai trouvé le système baignant dans un vieil amas de graisse probablement remonté par le câble au fil des années. J'ai tout nettoyé en en laissant un peu quand même pour le graissage. j'en ai profité pour nettoyer la surface graduée du compteur et la glace avant de tout remonter. Le remontage sur le tableau de bord est sans surprise. Ca marche au poil !
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