La Bobine (partie 2/2)

Comment vérifier une bobine Une anomalie dans les circuits primaire (BT) ou secondaire (HT) provoque soit un arrêt du moteur soit des ratées. Cinq opérations de vérification sont possibles sur une bobine. a) Continuité du circuit B.T Pour vérifier si le circuit primaire n'est pas coupé, il suffit de connecter un voltmètre entre les deux bornes B.T de la bobine. S'il existe une tension correcte, le circuit B.T n'est pas coupé.

a bis) La continuité du circuit B.T peut être testée sur la bobine seule de la manière suivante : Reliez une borne de la bobine à une borne de la batterie et mettez en série une ampoule entre les autres bornes de la batterie et de la bobine comme sur le schéma. Si l'ampoule s'allume, le circuit B.T n'est pas coupé.

b) Résistance offerte par les contacts. Parfois les contacts internes à la bobine sont défectueux. Pour les tester, connectez un voltmètre à la masse et à la borne + de la bobine. Si la tension est égale à celle lue à l'essai a), les contacts sont bons ; si elle est différente, les contacts sont mauvais.

c) Essai de la bobine seule : Isolement. A l'intérieur de la bobine, les circuits doivent être isolés du boîtier métallique étanche de la bobine. Pour tester cet isolement, connectez les pôles d'une source d'énergie, avec une ampoule montée en série, à la borne - de la bobine et au boîtier externe de la bobine. Si l'ampoule s'allume, l'isolement est mauvais, il y a contact d'un enroulement avec le boitier.

d) Essai de la bobine seule : Continuité du circuit secondaire. Pour tester la continuité de circuit secondaire H.T, connectez la borne - de la bobine à la masse et montez un ampèremètre en série entre la sortie de la haute tension (fil allant au distributeur) de la bobine et la borne + de la batterie. Si l'aiguille ne dévie pas, il y a coupure dans l'enroulement secondaire.

Quelques conseils: L'antiparasite: Si vous voulez monter un antiparasite radio, il se pose sur le côté de la bobine, sur la borne de la bobine qui est reliée à l'interrupteur (contacteur). C'est à dire au + de la bobine si le - de votre batterie est à la masse, et l'inverse c'est à dire au - de la bobine si le + de votre batterie est à la masse. Le jump: Si vous avez un problème au niveau du contacteur, vous pouvez toujours relier directement la borne de la bobine qui était reliée au contacteur directement à la batterie (au + ou au - selon l'explication précédante). G.G