Le fond de coffre est terminé lui aussi. On n'a changé que la partie avant car hormis sa forme un peu approximative (une fois de plus) on ne voulait pas risquer de faire 'bouger' l'arrière qui est bien en forme.
En fait, considérant la taille du chantier, on opère simultanément partout. Tout est dessoudé et étayé mais on ne peu pas risquer déformer la caisse, car on n'a pas d'autre TR sur place comme modèle. C'est pourquoi on garde certains bons morceaux plutôt que de se risquer à tout changer.

Ses copines de chambre sont une MG TC de 1948 et une Salmson 2.3l double arbres de 1952
ex Le Mans et retrouvée dans les broussailles.

Voici quelques vues des travaux, peut être pour donner envie à certain de se lancer dans l'aventure, et sûrement pour rappeler à d'autres les bons souvenirs de leur restauration.