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TR3
Rallye
: Le demontage du masque et des ailes
article Copyright ©
G.Guiot
Cliquez
sur les photos pour les agrandir
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Bien
, les ouvrants sont démontés, décapés et ont
eu le droit à une couche de phosphate avant leur rangement en attendant
les petites réparations et le passage en apprêt.
Continuons le strip tease de Titine II, passons au masque et ailes. Cela,
avec tous ces boulons et écrous prisonniers qui baignent dans la
boue, cela ne pas être une partie de plaisir.... combien d'entre eux
sortiront avec bonne volonté, sans l'utilisation du coupe boulon
ou de la disqueuse. En outre, c'est maintenant que l'on va aller au devant
des nouvelles surprises, que nous cachent les dessous de Titine II? |
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Commençons
par le masque; à voir la manière dont l'ajustement entre le
capot et le masque a été fait au mastic! (photo 1), cela sent
la restauration à l'américaine... une remarque : dans ma liasse
de factures, j'ai découvert que la carrosserie et la peinture ont
été refaites pour 800$ en 1999! Une restauration à
l'américaine, car je m'aperçois également qu'il manque
une bonne partie de écrous de fixation, il en sera de même
pour toutes les ailes, l'ajustement a partout était fait au mastic,
cela fait cela de moins à démonter. La photo 2 montre l'ajustement
entre le masque et les ailes qui ont même un point de soudure (photo
3) au coin du masque!!! Les baguettes chromées, ne sont pas coincées
entre le masque et les ailes, mais posées sur les ailes qui ont été
percées (photo 4) pour passer une paire d'attache!!! Vive les USA,
cela va faire quelques soudures en plus! |
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Une
fois le masque et les ailes avant retirés, je m'aperçois que
la voiture a eu quelques chocs avant dans le passé, les ailes internes
sont un peu cabossées, mais rien de grave et la caisse, au niveau
des longerons intérieurs est excellente. Passons aux ailes arrières |
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Pour
les ailes arrières, comme à l'avant l'ajustage est au mastic...
mais pas de soudure! Pour l'arrière, il m'a fallu pratiquement disquer
tous les écrous! Mais encore une fois, en dessous.... c'est parfait!
aucune rouille perforante, pas même au niveau de la jupe, ni dans
le recoin arrière des ailes, là ou la boue s'accumule. Par
contre, le sol du garage est maintenant un champ de labour texan... que
de terre! |
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La soute de la roue de
secours est en parfait état, de même le fond du coffre, aucune
rouille perforante.
Bien , voila, cela
fait maintenant un tas de ferraille à décaper et à
réparer, cela va prendre du temps. |
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J'ai
pris un petit plaisir à conduire Titine II en tenue lègère
dans ma rue qui heureusement est une impasse et j'habite sur le rond point au
fond... idéal pour les essais hors de la vue de la maréchaussée! |
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La
suite, après le déshabillage intérieur, ce sera un
décapage partiel des endroits sensibles de la caisse à savoir
les bas de caisse et les coins en bas à l'arrière de la porte
au coin de l'aile arrière ...là cela perfore! |
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Dernière
sortie de Titine II avant le démontage final. |
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