TR3 Rallye : Les suspensions (2/3)
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TR Revington est situé à Middlezoy .... dans une ancienne ferme, dans un coin retiré, loin des grandes villes. Il faut vraiment avoir envie d'y aller. Mais je n'ai pas été déçu. TR Revington est une société spécialisée dans les TR de compétition dont le propriétaire, qui m'a accuelli de manière sympa, est Neil Revington, un courreur en rallye sur TR, une "star" du monde Triumph. TR Revington, basée sur son expérience en compétition, conçoit et commercialise aussi des pièces spécifiques à la compétition. TR Revington vend bien sûr toutes les pièces que vous voulez, mais aussi assure la restauration et la préparation de nombreuses TR de compétition.
Pour le plaisir voici quelques photos prises sur place.
a) Une belle préparation ,avec circuit de freins double, b) une caisse de TR3 en préparation. TR Revington a les gabarits d'époque, ils peuvent donc construire une caisse de TR3 en partant de rien!. c) Un 4 en 1 made in TR Revington; d) le systéme fulcrum réglable ade in TR Revington; e) un systéme de fein à main central et hydrolique sur TR3. Il y a de quoi en faire un article, il y a une dizaine de TR3 en cours de préparation!
Et voici à gauche l'ensemble des suspensions fournies par TR Revington (il manque deux éléments à venir; les biellettes d'amortisseur et un système de blocage des lames de ressorts arrière au niveau de la fixation arrière). Ceci a représenté mon achat principal pour ce voyage, le reste fut au niveau préparation moteur, mais nous en reparlerons plus tard dans un autre article.
L'amélioration des suspensions n'est pas aussi simple que cela puisse paraître.
Après de longues discussions avec des experts, des TRistes et de nombreux assidus du site, j'en suis arrivé à un choix qui je le sais peut être discuté, mais il faut bien se décider un jour, et en plus rien n'est figé dans la vie; après quelques rallyes, des modifications peuvent toujours être apportées. Il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis! (sic : je change parfois d'avis!)
Les particularités de mon ensemble de suspension (du moment) est détaillé à la page suivante.