TR3 Rallye : Chauffage (1/1)
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Dans la suite des divers voici le chauffage. Je sais avec la chaleur dégagée par la boite de vitesse et l'échappement, il n'y a pas besoin de chauffage dans une TR3... mais quid de la buée! Et vue la quantité d'eau qui rentre dans une TR en raison de sa parfaite étanchéité british, il vaut mieux pouvoir d'en débarasser. Voici en quelques lignes la remise en état du système de chauffage.
Comme toujours en commence par retirer la poussière texane qui s'est vraiment infiltrée dans tous les "pores, ports ou porc ... vous avez le choix.
Donc on dépoussière, on décape, on apprête, on repeint ... vous connaissez la chanson!
Et cela donne un ensemble agréable à la vue et qui donne envie de remonter.
Et à cette époque les filtres ... on connaissait pas!
On commence par la vérification de l'état du moteur et par le changement des charbons, comme pour les essuie glaces, pas de problème; il n'y a même pas de fil à resouder; ce sont les même charbons!. Le bobinage est bon, les enduits sont bons, et l'isolation des fils est bonne. Alors on referme le couvercle et on refixe le palier du moteur avec ses 5 vis.
On passe à la base, là je recommande de fixer d'abord les 3 entretoises de fixation du support du chauffage, puis de fixer le moteur sur la base. Poistionnez le correctement pour que les fils passent par le trou à cet effet dans la base. Mettez un "grommet" (passe fil) neuf. Le moteur est monté sur caoutchouc; vérifez leur état.
Enfilez le moteur dans le serpentin du chauffage, et mettez l'hélice en place. Positionnez la à 2 mm de la base du serpentin, sinon elle frottera contre le couvercle du chauffage. Testez le moteur (en le connectant sur une batterie) et vérifez qu'il tourne correctement et librement.
Vous pouvez maintenant mettre en place le couvercle, attention à son orientation. sur la photo de droite, vue du dessous, voyez comment est postionné le support du chauffage, mis en place sur la base de ce dernier, alors la bouche de sortie du couvercle doit être orientée vers la droite. Si la support et le couvercle sont mal positionnés, vous aurez à recommencer lors de la mise en place du chauffage dans le compartiment, les sorties seront mal orientées.
Quand le couvercle est en place, vous remettez mes 3 clips, positionnez les tous les 120°. Puis refaites un essai du moteur pour s'assurer ques les pales ne frottent pas contre le couvercle.
Et voilà, vous avez un beau chauffage comme neuf! C'est simple la vie!