TR3 Rallye : Derniers détails avant la mise au point (3/3)
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Après le contrôle technique, je passe à l'habillage provisoire (pose des moquettes, ...) de manière à avoir une Titine II à peu près présentable pour le rallye des Teufs Teufs du Coeur dont j'ai fait le roadbook. je vais donc jouer les "Commissaires des courses". Je vais faire pour la première fois un peu de route avec Titine II et noter tout ce qui aura besoin d'être mis au point; Quant à Titine I, je vais la prêter à l'ami Jean Claude qui souffre dans la restauration de ses deux TR3As.
Les Titines en vue du rallye.

300 km de parcourus dans la journée, à remettre des concurrents sur le droit chemin.
Et surtout, je note les petits bruits, la moindre vibration, le réglage des pédales, les reprises en accélération ..... la tenue de route.
N'ayant pas encore monter le parebrise, je n'ai donc pas de capote ... dommage, car en fin de journée, il m'aurait été donné l'occasion de tester l'étanchéité de Titine II!!! Il y a longtemps que je n'avais pas essuyé un pareil orage, à un tel point que j'ai du retirer le caoutchouc du passage du cric dans le plancher pour laisser s'écouler l'eau. Titine II a été ARROSEE pour sa première sortie!

Aussi dès la fin du rallye, ce fut la séance de stripease, retrait des moquettes, séchage général, ..... et la pose du parebrise, des arceaux de capote, de la capote et des side screens.
Cette première sortie m'a toutefois permis de détecter les améliorations suivantes à faire:
- suppression d'un certain jeu dans la tringlerie d'accélérateur,
- recherche d'un problème de frein au niveau de la roue arrière droite (déjà vu au contrôle technique, mais pas entièrement corrigé) ,
- réglage de la garde de la pédale d'embrayage (pas assez de garde)
- réglage de l'overdrive qui ne marche toujours pas!!!
- réglage de certains jeux au niveau de la transmission (pont/arbres)
et surtout optimisation du mélange air/essence.
Ma plus grande satisfaction : un train avant idylique! Titine II s'inscrit merveilleusement dans les virages. Les efforts consacrés au train avant semblent payer!
Passons aux mises au point......