Evolution de la TR2 (suite)
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02/1955 |
TS 5255 |
Modifications des side screens, vitres latérales coulissantes pour toutes les TRs ; Fixation couvre tonneau modifiée. |
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02/1955 |
TS 5260 |
Pré-èquipement pour les Hard Top |
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02/1955 |
TS 5348 |
Moyeu avant renforcé et graisseur supprimé |
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03/1955 |
TS 5443 |
Tambour arrière passe de 9inch à 10inch, système frein à main modifié, garnitures de frein AR plus larges (1 ¾ à 2 ¼ i) |
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03/1955 |
TS 5469 |
Nouveau type de cric |
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03/1955 |
TS 5556 |
Moyeu arrière renforcé, nouveau joint d’étanchéité |
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03/1955 |
TS 5777 |
Fixation de la colonne de direction modifiée |
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03/1955 |
TS 5980 |
Pistons d’Overdrive améliorés nouveau n° de série 22/1374 (en remplacement de la série n° 22/1275) |
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04/1955 |
TS 6157 |
Apparition de la bouche d’aération située à la base du pare brise, modification du capot |
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05/1955 |
TS 6266 |
Apparition sur certaines TR de l’Overdrive portant sur 2, 3 et 4ième vitesse, interrupteur en forme de poire remplace le bouton push/pull, à partir de TS 6280, toutes les TRs auront cet overdrive |
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08/1955 |
TS 8039 (pont) |
Renforcement des boulons de fixation des moyeux |
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08/1955 |
TS 8213 |
Amélioration de l’allumeur |
