Evolution

Les Evolutions des TR2, 3, 3A et 3B (1/5)

Ces pages vous présentent les évolutions des TR2, 3, 3A et 3B au cours de leur production. la majorité des informations de ces pages sont issues du livre "Original TRIUMPH TR" de Bill Piggott, livre que je recommande à tout TRiste.

Note : je vous ai indiqué en gras les tournants les plus significatifs de l’évolution de la TR3/3

Evolution de la TR2

Date	N° de série	Modifications
22/07/1953	TS 1 et TS2	Les deux premières TR2 de production
12/1953	TS 213	Renforcement du frein à main
02/1954	TS 550 +/-	Remplacement du capot et des couvres ailes en aluminium par de l’acier
03/1954	TS869	Amélioration du starter
03/1854	TS 881E	Vilebrequin avec conduits d’huile
03/1954	TS 995	Augmentation de l’entre axe d’essuie glace (de 10 ½ à 14 inch)
04/1954	TS 1201	Remplacement du double calorstat par un simple et modif de la durite correspondante.
04/1954	TS 1307	Modifications des lampes arrières, suppression des réflecteurs séparés . Légère modification du profiles des ailes arrières en conséquence ;
04/1954	TS 1391	Support de colonne de direction supplémentaire sous le tableau de bord.
05/1954	TS 1869	Changement des roues trop fragiles, elles passent en 4 1/2J au lieu de 4
05/1954	TS 1871	Modification du couvre tonneau
06/1954	TS 1927	Changement des écrous de roues trop fragiles
07/1954	TS 2532	Silencieux plus long (24 inch au lieu de 18 )
07/1954	TS 2673	Caoutchouc de protection du solénoide d’overdrive
07/1954	TS 2877	Levier de vitesse avec boule séparée
08/1954	TS 3268	Mise en place d’une évacuation d’eau dans le bac à batterie
09/1954	TS 3512	Traverse de protection en bas du radiateur
09/1954	TS 3514	Mise en place de plus grosses fixations de capote et couvre tonneau
10/1954	TS 4002	Modèle 1955, suppression des « longues portes », bas de caisse extérieurs, Hard top optionnel, side screens avec vitres coulissantes
10/1954	TS 4229	Suppression du système à câble d’ouverture du capot, certains capots conservent les 4 trous d’aération, les futurs capots n’auront que 2 trous.Dzus avec clé en T.
11/1954	TS 4307	La capote a maintenant 3 fenêtres en plexi.
11/1954	TS 4310	Renforcement du châssis
11/1954	TS 4731 (pont)	Boulons de couronne de pont renforcés
12/1954	TS 4882E	Pistons renforcés
01/1955	TS 5089	Tapis de sol en caoutchouc
01/1955	TS 5114	Modification des joints d’étanchéité des demi arbres AR