Avant de terminer complètement Phoenix, je vais passser le contrôle technique et procéder à quelques réglages.
Le contrôle technique ne pose aucune problème; un sans faute.....sauf que le contrôleur a été sympa, heureusement que j'avais un jeu de clés avec moi, car il s'est avéré que les 2 écrous de fixation de la direction au niveau de la roue avant droite n'étaient pas complètement serrés!!!!! ils étaient juste approchés, j'ai certainement été dérangé au moment du montage ... puis ce fut l'oubli! Aussi après le passage du contrôle technique, je suis directement rentré au garage et j'ai procédé à une vérification complète avant d'aller procéder aux essais et réglages. Ouf, il n'y avait que ces deux écrous!
Il y a eu très peu à faire lors de la mise au point :
- une machoire de frein arrière droit qui frottait légérement contre le côté du tambour,
- le jeu de la pédale d'embrayage à mieux régler,
- la durite de frein avant qui frottait légèrement contre la roue lors d'un braquage complet à gauche,
- mettre des pattes plus solides aux rétroviseurs que j'ai monté sur le pare brise de manière à limiter les vibrations..

C'est tout comme PREMIERES mises au point.
Mon ami Jean Jacques de GAZOLINE va faire paraître dans l'édition de février un article de 4 pages dédié à la reconstruction de Phoenix. Voulant mettre deux grandes photos de la voiture sur des doubles pages, il considère que les miennes, fournies avec l'article ne sont pas d'assez bonne définition, aussi, nous partons faire un tour en campagne pour faire les photos. Jean Jacques n'a fait aucun commentaire lors du trajet à l'exception d'une suspension arrière trop raide. Quand j'ai relu l'épreuve avant le tirage, j'ai appris qu'il avait beaucop apprécié le fait que Phoenix respire très bien, qu'elle est nerveuse et qu'elle a une très bonne tenue de route ... au bémol près de la dureté de la suspension arrière (voir son article).
Aussi de retour chez moi, en 3 heures, chrono en main, j'ai changé mes lames arrières par le jeu de fast road/rallye de chez Revington TR que j'avais en stock en prévision de ....(l'intuition!). J'ai pris quelques photos pour vous écrire plus tard un article mécanique sur le changement de suspension arrière. Si on s'y prend de manière méthodique et avec quelques petites astuces, c'est un jeu d'enfant.

Maintenant je vais passer aux derniers travaux avant de vrais essais en grandeur nature. (suite)