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        mécanisme est composé de deux parties principales qui sont 
        assemblées entre elles par quatre vis.  Vous retirez maintenant les quatre vis. Attention, la partie qui contient 
        le disque d'entrainement mobile est fragile, faites attention, surtout 
        au ressort central en spirale.
 Dissociez les deux parties.
  
 La partie avant (celle sur laquelle est fixée la face) supporte 
        l'aimant et le mécanisme d'entrainement par câble. Ces deux 
        parties se séparent en dévissant deux vis.
   
 Souvent cette partie est très sale, aussi il est nécessaire 
        de la démonter. Elle est remplie de graisse en provenance du câble. 
        On le voit bien sur la photo de droite.
 Le trop bien devient l'ennemi du bien
 Les gens en tendance à 
        remplir de graisse la gaine du câble d'entrainement. Le problème 
        est que cette graisse, avec la rotation et la spirale du câble, 
        remonte de plus en plus, jusqu'à envahir les mécanismes 
        du compte tours et perturber le volant magnétique et surtout le 
        disque d'entrainement mobile.
 
 Il vous faut nettoyer et vous remettrez un tout petit peu (très 
        légèrement) de graisse sur l'axe d'entrainement. (Quelle 
        différence avec la photo de dessous à droite!)
  Je vous conseille aussi de bien nettoyer l'aimant (je le fais avec un 
        papier de 1000).
 Quant au disque d'entrainement mobile, il faut le manipuler avec précaution 
        de manière à ne pas abimer le ressort de contrôle/rappel 
        qui est situé en son centre.
 
  Il faut bien le nettoyer, le dégraisser et même passer 
        ses bords intérieurs au papier de 1000. Sur la photo de gauche, 
        vous voyez en son centre l'extrémité de l'axe qui sert de 
        support en venant reposer au fond du mécanisme d'entrainement. 
        Si cette extrémité de l'axe est usée, alors ceci 
        est une source de l'affolement du compte tours car le disque va frotter 
        contre le volant magnétique. 
  Comme 
        mon ressort de rappel est bien positionné et en très bon 
        état, je ne le démonte pas, cela ne servirait à rien
. 
  Sinon que de risquer de le casser. Et comme un TRiste (Alain ....), me 
        l'a raconté... surtout ne pas faire tourner l'aiguille à 
        l'envers, cela fait sauter le ressort! Et voilà, tout est démonté, nettoyé, prêt 
        à être remonté et réglé.
 (suite page suivante).
 
 
 
 
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