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Le
mécanisme est composé de deux parties principales qui sont
assemblées entre elles par quatre vis.
Vous retirez maintenant les quatre vis. Attention, la partie qui contient
le disque d'entrainement mobile est fragile, faites attention, surtout
au ressort central en spirale.
Dissociez les deux parties.
La partie avant (celle sur laquelle est fixée la face) supporte
l'aimant et le mécanisme d'entrainement par câble. Ces deux
parties se séparent en dévissant deux vis.
Souvent cette partie est très sale, aussi il est nécessaire
de la démonter. Elle est remplie de graisse en provenance du câble.
On le voit bien sur la photo de droite.
Le trop bien devient l'ennemi du bien
Les gens en tendance à
remplir de graisse la gaine du câble d'entrainement. Le problème
est que cette graisse, avec la rotation et la spirale du câble,
remonte de plus en plus, jusqu'à envahir les mécanismes
du compte tours et perturber le volant magnétique et surtout le
disque d'entrainement mobile.
Il vous faut nettoyer et vous remettrez un tout petit peu (très
légèrement) de graisse sur l'axe d'entrainement. (Quelle
différence avec la photo de dessous à droite!)
Je vous conseille aussi de bien nettoyer l'aimant (je le fais avec un
papier de 1000).
Quant au disque d'entrainement mobile, il faut le manipuler avec précaution
de manière à ne pas abimer le ressort de contrôle/rappel
qui est situé en son centre.
Il faut bien le nettoyer, le dégraisser et même passer
ses bords intérieurs au papier de 1000. Sur la photo de gauche,
vous voyez en son centre l'extrémité de l'axe qui sert de
support en venant reposer au fond du mécanisme d'entrainement.
Si cette extrémité de l'axe est usée, alors ceci
est une source de l'affolement du compte tours car le disque va frotter
contre le volant magnétique.
Comme
mon ressort de rappel est bien positionné et en très bon
état, je ne le démonte pas, cela ne servirait à rien
.
Sinon que de risquer de le casser. Et comme un TRiste (Alain ....), me
l'a raconté... surtout ne pas faire tourner l'aiguille à
l'envers, cela fait sauter le ressort!
Et voilà, tout est démonté, nettoyé, prêt
à être remonté et réglé.
(suite page suivante).
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