Le Carburateur SU: Réglage du starter (3/3)

Attention, le ressort de rappel de la pédale d'accélérateur, situé au niveau de la paroi de l'habitacle, exerce une pression sur la tringlerie ce qui a déréglé le positionnement du mécanisme de tringlerie par rapport à l'axe des papillons. Il faut repousser la tringlerie en appuyant sur la tête de la biellette, s'assurer du positionnement du mécanisme de tringlerie par rapport à l'axe des papillons et afin resserrez l'écrou. Actionnez l'ensemble de la tringlerie d'accélération en appuyant surr la biellette pour vérifier si le mécanisme situé à l'avant ne frotte pas contre la pipe d'admission.

Vous pouvez alors remettre le câble en position. Assurez-vous du positionnement de la gaine, elle ne doit pas gêner le mouvement de la tige de liaison et du levier. Faites dépasser la gaine au maximum d'un demi-centimètre de son support (voir à raz comme sur la photo de droite Une remarque quant au câble, assurez-vous que son cheminement depuis le tableau de bord soit le plus direct possible, pas d'angle brusque, principalement au niveau du contournement du coffre de batterie et de la boite à gants.