Restauration TR4 (page 3)

12 Janvier 2002. Le capot est remonté, tout est prêt pour le départ. Vers 8h je prépare la remorque, la TR quitte sa maison direction Beauvais. Ca peut paraître loin mais le carrossier est un passionné qui travaille à l'ancienne. Son outil favori est au centre de l 'atelier, un billot avec une enclume modèle Tex Avery. Tout est formé dessus.

C'est derrière le 4x4 de mon grand ami Loïc que la TR s' en va vers de nouvelles expériences. Et c'est peu dire vous allez voir. C'est vrai qu'elle fait pitié ; je ne l'ai vue qu'une fois sur un camion… au retour d'un 'Bugatti'. Ca ne leur va pas du tout ; une TR c'est fait pour rouler. Mais là il y a une raison.

Une fois chez le carrossier et après une bonne semaine d'étude…. Prise de sang, radios, scanners, les examens sont de plus en plus sévères. La belle n'était pas en forme et même plutôt au bord de la catastrophe. Une journée pour enlever l'aile avant gauche ! Tout est soudé dû à l'accident d'autrefois et en plus la rouille apparaît enfin. " Elle a l'âge de ses artères " n'arrête pas de me dire le docteur. " Il était temps de l'arrêter, vous êtes un tantinet barjot de rouler avec ça. A quelle vitesse déjà ? ". Oui bon c'est vrai j'ai une femme et des enfants.