La batterie se recharge
quand il n'y a pas de faux contact aux cosses, que le régulateur marche correctement,
et quand la dynamo charge !
Et pour cela, il faut qu'elle soit en bon état de marche donc qu'elle ait
été restaurée.
Une dynamo c'est très simple de conception et vraiment facile à restaurer.
La dynamo est composée des éléments suivants: - le corps avec 4 vis cruciformes,
- les bobinages externes,
- les aimants,
- le bobinage interne
(l'armature),
- les charbons avec leurs ressorts de fixation,
- les deux flasques paliers d'extrémité, l'une avec un roulement et l'autre
avec une bague coussinet de palier,
- des cartons (éventuellement), bagues et rondelles d'isolation,
- une rondelle de feutre (huile),
- une rondelle de calage,
- les vis transversales et
- la poulie avec
sa clavette et sa plaque ventilateur.
_ changer les charbons,
- changer la bague de la flasque palier d'extrémité, supportant des charbons,
- changer le roulement de l'autre flasque palier,
- changer la clavette de maintien de la poulie,
- légèrement polir l'armature et nettoyer les fentes de ce dernier (sans faire de rayures, mortel pour les charbons!),
- éventuellement refaire l'isolation des bobinages externes.
On ne touche pas au bobinage de l'armature et on ne le rectifie pas; ces deux opérations constituent les deux dernières étapes d'une restauration complète, et elles sont à confier à un professionnel.
