Pendant que la carrosserie avance .... doucement mais surement, que j'ai déjà réparé et préparé de nombreux élements divers et variés (démarreur, dynamo, moteur essuie glaces, carburateurs, ....), je nettoie, repeint et répare tous les élements mécaniques du châssis roulant, à savoir le train avant (suspension, frein, direction) et le train arrière (suspension, freins et pont). Je ne vais pas vous représenter toutes les travaux à faire dans la mesure où ils sont visibles dans les rubriques "mécaniques" et "TR3A Rallye". Mais voici le résultat de quelques mois de travail.

Changement des cages de roulement, des joints spi et de roulement des arbres de transmission. Pour mettre les cages , j'utilise une ancienne cage que j'ai limé sur l'extérieur de manière à ce qu'elle puisse entrer aisément pour pousser la nouvelle cage dans son logement. Pour le roulement de l'arbre, j'utilise d'une part un anciensupport intéreiur de roulement et une grosse douille avec un passage intérieur suffisament gros pour que l'extrémité de l'arbre puisse passer.
Changement de certains des goujons de roue. Attention n'oubliez pas de les mater à l'arrière!!!!
Pour le changement des baghues des bras de supsension, il a fallu utiliser un alésoire. Changements des joints spi du ponts,. Pour le pont, j'ai eu ENFIN un peu de chance avec l'Italia, le pont est comme neuf!, aucun jeu, dents impeccables...
Et voici le train arrière, le train avant complètement restaurés, prêts à être remonté sur le châssis.