Pour l'habillage des portes, j'ai eu un petit problème. L'habillage supérieur de la porte est constitué d'une cornière à la forme un peu spéciale qui retient à la fois le panneau de la porte et le lèche vitre intérieur. Or ces deux cornières ont disparues et impossible d'en trouver, même aupèrs de mon ami de Maestrich. Conclusion, je dois m'y mettre et les fabriquer. Je pars d'une brre d'aluminium de 2 mm d'épaisseur, pliée avec des côtés de 2,2 cm et 5 cm. Les extrémités de cette cornières devront être découpées et pliées de manière à pouvoir épouser les côtés de la porière. Pour cela, je fais des gabarits et 'ai fait mes pièces... identiques à celles d'origine!

Pour restaurer une voiture en morceau dont les pièces sont rares , parfois il faut avoir de la chance. Bien sur les marches pieds de l'Italia sont spécifiques et naturellement, il en manquait un!!! Miracle, mon ami de Maestrich en avait un et le bon!!! Yessssss
Quant au rétroviseur, d'origine, je l'ai retrouvé avec la voiture. J'ai aussi posé deux rétroviseurs obus extérieurs, ais ce sont des reproductions, de qualité. J'ai vu sur certaines photos d'époque que des italias en étaient équipées. Puis j'ai fabriqué (il avait disparu) un cale pied pour le passager, semblable à ceux d'origine. Par contre pour le coffre, l'éclairage, bien que d'époque, n'est pas d'origine, il ny en avait pas! Undétail... attention pour faire le plein d'essence!!! Sur les Italias deuxième série, le bouchon d'essence sera à l'extieur, sur l'aile arrière droite, sous une trappe. Amusant , sur le premier proto de l'Italia, le bouchon, de type course, était à l'exterieur, sur le côté droit de la lunette arrière!
On passe maintenance à la moquette, celle du coffre et celle de l'habitacle, tunnel, côtés, plancher et rebord de banquette arrière.
Et voilà, la fin approche, il ne manque plus que les sièges à faire.... et la mise au point. Il ne faut pas trainer, Rétromobile est dans 20 jours et #167 y sera exposée sur le stand du Triumph Club de France en 3 B 026!!!
Aussi pour gagner un peu de temps, je monte un siège provisoire et je fais effectuer à #167 ses PREMIERS tours de roue sur route le 31 décembre 2019!!!! je voulais 2019!!! je l'ai eu (enfin presque!). L'overdrive, oh miracle, marche de manière instantanée du premier coup ... le réglage à la pige fut le bon! Par contre la liste des mises au point est assez longue... cela se fera après Rétromobile.