En parallèle de la carrosserie, je nettoye, répare, change, ... toutes les pièces de l'Italia. Rien n'échappe à la révision ou restauration complète. C'est long, il y a des centaines de pièces, mais quel plaisir au moment du remontage. En plus, faire tout cela en avance, permet de faire l'inventaire des pièces à remplacer ou même manquante et de se lancer de suite à leur recherche; ce qui évitera de se retrouver bloqué ou retardé au moment du remontage.

Je n'ai pas d'ordre préférentiel pour restaurer toutes ces pîèces. Voici l'ensemble des fermetures coffre et capot, la barre de maintien passager et le rétroviseur, le tableau de bord; chaque instrument a été démonté, nettoyé et testé; l'ensemble du système d'accélérateur (en fait, il m'en a fallu deux pour en refaire un!).

le système d'essuie glace, l'ensemble des phares, la dynamo et le collecteur d'échappement dont les trois goujons ont été à changer, perçage et taraudage, ... dur, dur!
(à suivre)