09/1957

TS 22014

Modèle 1958 : Apparution dela TR3A, disponible en janvier 1958

-         grande bouche avec grille
-         clignotants avant modifiés
-         pare chocs avant
-         phare en retrait
-         air duct
-         poignées de porte et de coffre
-         clignotants arrières orange indépendants
-         Eclairage plaque chromé
-         Lettrage TRIUMPH en lettre séparées à l’AR et l’AV
-         Badge TR3 modifié (le mot TRIUMPH disparaît)
-         Intérieur de porte (forme vide poche)
-         Sièges modifiés (plus rembourrés)
-         Intérieur arrière revu (siège optionnel, bordures)
-         Capacité réservoir essence réduite (pour place arrière)
-         Plaque centrale pour l’ensemble instrument en noir mat granulé
-         Jantes couleur argent
-         Sacoche à outils en standard
-         Vitres coulissantes des side screens sans bouton poussoir

01/1958

TS 26698E

Renforcement final des pistons

01/1958

TS 26825

Changement de roulement de boite

01/1958

TS 26904

Il semblerait que les lames de ressorts de suspension arrière soient maintenant différentes selon le côté de la voiture (plus souple  côté passager)

02/1958

TS 28826

Fixation du pare brise (DZus)

04/1958

TS 32833

Suppression des trous/écrous pour les aéroscreens

06/1958

TS 33894

Réduction de la taille des cylindres de freins arrière (5/8  à ¾)

06/1958

TS 34312

Modification des joints du maître cylindre de frein

01/1959

TS 41743

Modification des fixations du couvre tonneau

01/1959

TS 41878

Badge TR3 passe du rouge et noir au blanc et bleu

01/1959

TS 42400

Cendrier en standard ( ???)

04/1959

TS 50001

Modification de la boîte de vitesse  (suppression de la jauge)

Modification du démarreur (court) et de la couronne de démarreur

06/1959

TS 56377

Freins arrière en 9x1 ¾  inch et les cylindres de frein passent de 5/8 à ¾ (de nouveau);  disque Girling type « B » à l’avant,

10/1959

TS60001

Nouvel outillage de carrosserie entraînant des modifications de carrosserie :
-         bossage sous les charnières capot et coffre
-         fixation de pare brise revient aux boulons (mais c’était déjà le cas sur quelques TR dès juillet 59)
-         plancher arrière « carré »,
-         modification du siège arrière,
-         réservoir d’essence modifié
-         plancher de coffre modifié (plus de place pour la roue de secours)
-         modification de la forme des vides poches de portes,
-         certains entourages de pare brise en alu au lieu de chromé

12/1959

TS 64561

Modification du faisceau électrique ((PVC) et des connections (fiches)

TS 71372E

Cylindre esclave d’embrayage et fixation modifiés

TS 74331E

Modification du calorstat

TS 78718E

Modification des ressorts de la rampe de culbuteurs