Quelques caractéristiques:

94619 voitures fabriquées de novembre 1968 à juillet 1976 1)
Numéro de châssis CP25001 à CP77716 (novembre 1968 à novembre 1972)
- Moteur : 6 Cylindres, 2498 cm3,

- Puissance 152 Cv DIN à 5500 tr/mn (alésage 74,7 mm x course 95 mm)
- Compression 9,5:1, Couple 23,4 Mkg à 3500 tr/mn,
- Injection mécanique Lucas
- Boîte 4 vitesses (Overdrive en option)
- Frein à disques à l'avant
- Dimensions (L x l x h) : 4,04 m x 1,47 m x 1,27 m, poids en ordre de marche : 1085 kg (1120 kg pour les versions à carburateurs)
- Vitesse : 195 km/h 2)

Numéro de châssis CC25001 à CC85737 (janvier 1968 à septembre 1972 versions USA)
- Moteur: 6 Cylindres, 2498 cm3,
- Puissance 104 Cv DIN à 4500 tr/mn (alésage 74,7 mm x course 95 mm)
- Compression 8,5:1, Couple 19,7 Mkg à 3500 tr/mn,
- 2 carburateurs Stromberg 175 CD2S
- Boîte 4 vitesses (Overdrive en option)
- Frein à disques à l'avant Vitesse : 180 km/h 3)

Numéro de châssis CR1 à CR6701 (novembre 1972 à juillet 1975)
- Moteur : 6 Cylindres, 2498 cm3,
- Puissance 125 Cv DIN à 5500 tr/mn (alésage 74,7 mm x course 95 mm)
- Compression 9:1, Couple 20,1 Mkg à 3500 tr/mn,
- Injection mécanique Lucas
- Boîte 4 vitesses (Overdrive en option)
- Frein à disques à l'avant
- Vitesse : 185 km/h 4)

Numéro de châssis CF1 à CF58328 (septembre 1972 à juillet 1976 versions USA)
- Moteur : 6 Cylindres, 2498 cm3,
- Puissance 106 Cv DIN à 4900 tr/mn (alésage 74,7 mm x course 95 mm)
- Compression 7,75:1, Couple 18,3 Mkg à 3000 tr/mn,
- 2 carburateurs Stromberg 175 CD2S
- Boîte 4 vitesses (Overdrive en option)
- Frein à disques à l'avant
- Vitesse : 180 km/h

Bref descriptif :
Karmann réalisa le design de la TR6 en conservant la partie centrale de la TR4 (portes, tableau de bord et pare brise). Ce sera la TR qui restera le plus longtemps en production. Les premières sont celles qui offrent les meilleures performances car les lois anti-pollution devenant draconiennes, la puissance diminua en fin de carrière.

La TR6 de John (et d'Emma), dit "the British"