Jean Rick et son équipe ont organisé du 26 au 28 juin 2009 la 3ème édition de la Ronde des Alpes.
La Ronde des Alpes est une Randonnée touristique de régularité historique pour voitures d' avant 1978 à parcours secret, basée sur la navigation routière et le respect d' une moyenne , pour chaque étape, toujours inférieure à 50 km/h. Cette manifestation entre dans le cadre du Trophée Historique des Régions de France, THRF. La Ronde des Alpes a reçu l' agrément de la FFVE ( Fédération Française des Véhicules d' Époque ).
Le rallye se compose de deux catégories de particpant : les GT (Grand Tourisme, 58 voitures) et les Experts (22 voitures), soit un total de 80 participants, limite maximale atteinte imposée par les organisateurs.. Les Experts ont eu le droit à une épreuve de nuit de 160 km en plus (nuit ... voir assez matinale pour certains!). Dans ce rallye, les "vraies" anciennes (année 50-60) étaient présentes en force, ce qui devient rare dans les rallyes; les Triumph étaient en grand nombre.
Le roadbook était constiuté de fléché métré, de fléché allemend (dit "en arrête de poisson"), de cartographie, d'instructions positives et/ou négatives, ... un beau mélange, avec de nombreux "pièges" qui ont dérouté plus d'un équipage.
Le rallye se composait de 4 étapes, 2 le vendredi, et 2 le samedi (+ une épreuve de nuit pour les experts le vendredi soir/samedi matin). Quelques épreuves de régularité ont été incluses dans le parcours.
Le parcours nous a emmené vers tous les grands cols de la région à savoir le Col des anes, de la croix de fer, de la madeleine, ...
Pour ma part, je n'avais pas de co-pilote pour ce rallye, Jean Rick m'a trouvé une charmante co-pilote ... mais c'était son PREMIER rallye! Par conséquenti, j'avais choisi la catégorie GT. A ma grande satisfaction, Anne Sophie qui s'était entraîné à "décoder" des roadbooks quelques jours auparavant, s'est très bien débrouillée et nous avons fini 28ème, soit 10 places avant son ami qui courait sur une Alpine A310! Avant le départ Jean m'a appelé pour me demander si cela ne me génait pas d'avoir le n°13! Est ce le numéro qui m'a valu un cable de compteur de vitesse cassé avant le 20ème km (heureusement, j'ai deux entrées pour le tripmaster, une sur le cable et l'autre sur une sonde au niveau de la roue avant droite) et une butée d'embrayage devenue bruyante et qui devra être remplacée rapidement.
Ce rallye était très bien organisé et avait attiré de nombreux belges... seul petit incident... une panne d'ordinateur qui n'a pas permis de publier les résultats à l'arrivée! Merci à Jean Rick et à son équipe.
Voici quelques photos. G.G