Cette rubrique est dédiée à notre ami Jean Michel Héry (Jean-Mi) de Nantes qui restaure actuellement sa TR3.
Sa triumph TR 3 est du 8/03/1957, n°de série TS 12435 LN avec un N pour Nessonvaux, TR montée par Impéria en Belgique à l'usine de Nessonvaux.Elle est encore en carte grise belge. Elle semblerait que la voiture n'a pas roulé depuis les années 70/80. Sur le masque AV, elle un autocollant style "décalcomanie " du rally Monte Carlo n°8.
Mise à part son état, cette voiture présente quelques particularités étranges :
- inscription NL sur les phares?
- les ailes avant et arrière sont soudées à la caisse (cela Titine II a connu),
- fort accident à l'avant droit et châssis un peu tordu (idem pour Titine II!)
- fixations moteur faussées, cloche de boite de vitesse ressoudée,
- le plancher du coffre est découpé pour accéder à la roue de secours !!!
- les clignotants AR on été rajouté (kit pour certain pays).

Pour la restauration de sa voiture JM fait tout, démontage,remontage, sablage, peinture, sellerie,électricité,carrosserie avec ses 10 petit doigts!
JM a restauré le pont et a du changer les pignons (les orbites) de différentiel
Lors de la vidange de la boite de vitesse et de l'OD ,il a trouvé de la limaille de couleur jaune !! Mais le démontage de la boite de vitesse arévèlé une bonne surprise, tous les jeux sont dans les normes et les pignons et les fourchettes en bon état . Le démontage de l'overdrive a révélér la provenance de cette limaille; une rondelle a mal été montée et est passer entre les pignons, heureusement l'OV n'a pas été endommagé !
Voici quelques photos des travaux
Si vous voulez suivre l'évolution de sa restautation, vous pouvez aller sur son site : http://hjmmecatr3.over-blog.com

Bon courage
GG

TS 12435 L à son arrivée .... heureusement JM a la motivation!

Il manque quelques pièces; mais la caisse n'a pas trop de dentelle.

De Du travail en perspective sur chassis qui a bien vécu et a subi quelques misères.
Cela peut donner de bon résultat le sablage quand c'est bien fait ... et on gagne du temps!

Voila des nouvelles de ma restauration !!
Reconstruction des parties du coffre, et réparation des ailles et du masque avant après le desoudage des renforts de tout les ouvrant capot, portes ,coffre et réparation des tôles trop atteinte par la rouille !! le remontage des éléments et l'ajustage démontage ajustage remontage une centaine de fois par élément!! ,le coffre serra le plus pénible a 5 reprises j'ai du reformer la tôle (partie basse et onduler du coffre ) pour un ajustage parfait . Je suis actuellement sur le capot moteur si tous se passe bien je devrais la peintre bientôt!!!

Et en même temps je suis sur le remontage de la boite et de l'overdrive après le changement des roulements et de la fameuse bague de l'OD(merci Mr Varrnier Patrick de saint cyr en retz) pour m'avoir trouve cette pieces !!!
Je vais déposer àune entreprise spécialisé mon boîtier de direction pour l'extraction de la bielle !!! après plusieurs essayer avec une pression de 2t5 rien ne bouge. Voila il y a encore du travail !!