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Cet article est relatif à la jauge de l'ampéremètre.
L'ampéremètre, contrairement à tous les autres instruments
(Jaeger) est de marque LUCAS.
U
n ampéremètre mesure les variations d'intensité du
courant dans un circuit. Si tous les éléments électriques
d'une TR sont éteints, l'ampéremètre indique la valeur
0 dans le moteur est arrêté. Quand le moteur tourne, l'alternateur
charge la batterie et l'ampéremètre indique une valeur positive.
Si on allume un instrument électrique, surtout le klaxon, l'aiguille
va partir vers le négatif, ce qui veut dire que l'intensité
du courant dans le circuit baisse. Un ampèremètre se branche
en série dans le circuit. Cela veut dire qu'il faut ouvrir le circuit
à l'endroit où l'on souhaite mesurer l'intensité
et placer l'ampèremètre entre les deux bornes créées
par cette ouverture du circuit.
Un
ampèremètre mesure l'intensité circulant de la borne
+ vers la borne - en tenant compte de son signe.
Un galvanomètre à cadre mobile, appelé aussi magnéto
électrique, ou mouvement d'Arsonval, est constitué d'une
bobine montée sur pivot baignant dans le champ magnétique
d'un aimant fixe, sur cette bobine est fixée l'aiguille de visualisation
et 2 ressorts antagonistes , ou spiral(raux) , chargé(s) de rappeler
l'équipage mobile dans la position indiquant le zéro, ainsi
que d'alimenter la bobine mobile.
Le courant, en traversant la bobine, induit dans celle-ci un champ magnétique
ce qui provoque un pivotement par répulsion des champs magnétiques.
Plus le courant est intense plus la bobine bascule.
Donc l'ampérmètre, monté en série dans le
circuit électrique a une entrée et une sortie. L'entré
du courant est en provenance de la boite noire de contrôle (gros
fil marron/blanc) et la sortie vers la boite de fusible (A1, gros fil
marron).
ATTENTION: si vous voulez que l'ampéremètre se déplace
dans le bon sens , versle+30 quand vous accélerez (charge par la
dynamo/alternatuer), il faut que le fil en provenance de la boite noire
(gros fil marron/blanc) soit connecté sur la borne droite de l'ampéremètre
(droite quand vous êtes face à l'ampéremètre,
donc du côté +30)
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