Il commence aujourd'hui par le résultat d'une saga animée sur le forum du site : la question posée par " tiersi66" était la suivante :
" A l'origine, sur une conduite à gauche, le compteur kilometrique est-il à gauche du volant ou à droite? (la question est la même avec le compte-tours, forcément)." Et la débat a commencé sur le forum!
Ceci est le tableau de ma TR3A 1959, allant de gauche à droite, nous trouvons :
- le compte tours,
- le compteur de vitesse,
puis sur la console centrale,
- en haut à gauche, la pression d'huile,
- en bas à gauche, la températeur d'eau,
- en haut à droite, la jauge à essence,
- en bas à droite, l'ampéremètre.
Question : sur une conduite à gauche; le compte tour est à droite du compteur KM (ou miles), les jauges essence et pression d'huile sont inversées, de même pour les jauges température d'eau et ampèremêtre ????? est-ce vrai?
En fouillant dans les documentations, en examinant des photos de différentes époques, il s'avère que l'on trouve des TR2/3 conduite à droite avec des compte tours soit à droite, soit à gauche!
Erreur de remontage lors d'une restauration? Caprice de Triumph en usine? Ou comme disaient les ouvriers de Simca à Poissy, " encore une voiture qui a été assemblée un vendredi en fin d'après midi!"
Sur
cette photo d'une TR3A de mi 1957 n° TS 19.000 et quelques, le compte tours
est à droite.D'après Bill Piggott, jusqu'à la TS 29098 (vers avril 1958), le compte tours était placé à droite, le compte KM/Miles à gauche. Ensuite, ils furent inversés .... raison : pour que le passager puisse voir à quelle vitesse la TR roule ????(sic!).
Donc, messieurs, l'excuse d'un Triste qui disait "j'ai des problèmes de longueur de câble", il est tropcourt, cela ne marche pas, si vous avez inverti vos compteurs, faites le ménage!
Selon Bill Piggott, la disposition des jauges sur la console centrale serait
la suivante, aussi bien pour les conduites à gauche qu'à droite:
En haut coté conducteur : mano pression d'huile
En bas coté conducteur: température d'eau
En haut coté passager: jauge d'essence
En bas coté passager: ampèremètre;
et il ajoute "ceçi peut varier surtout pour les voitures destinées
à l'export"!!!
Bon en tous cas, mon tableau de bord (photo du haut) répond "aux
normes" Piggot!!!
En conclusion, il semblerait que pour tout ce qui est compteurs et jauges,
tout est inversé pour les conduites à droite par rapport aux
conduites à gauche, y compris le conducteur et passager!
PS : depuis l'écriture intiale de cet article, j'ai restauré
deux autres voitures, une TR3 petite bouche 57 et une ITALIA 2000 GT.... toutes
les deux qui étaient dans leur jus GARANTI d'origine (épaves)
ont leur compteur de vitesse, l'un à gauche, l'autre à droite!!!!
FAITES VOS JEUX!!!!!
Ah, une remarque au sujet des verres de protection: à l'origine, ils
sont tous bombés, sur compteurs comme sur les autres instruments
de bord.Tous les instruments de bord sont des Jaeger, sauf l'ampèremètre
qui est, british oblige, Lucas.
Les interrupteurs sont décrits dans l'article suivant.
