En résumé, si votre moteur chauffe voici les causes possibles:
(pour plus de détails, reportez vous au paragraphe relatif à cet élément dans cet article)
- Thermostat inadéquat ou défectueux;
- Pompe à eau défectueuse ou avec des pales de mauvaise dimension;
- "Air duct" manquant ou mal placé;
- Radiateur antartré ou avec de nombreuses ailettes écrasées;
- Clapet (bouchon) de radiateur mal taré (4 lbs) ou avec un joint défectueux;
- bloc moteur antartré;
- chemises entartrées;
- culasse antatrée;
- courroie détendue;
- ventilateur avec des angles de pale incorrects;
- des durites en mauvais état.

Il faut aussi ajouter les possibilités suivantes :
- la richesse du mélange : Attention, un mélange air/essence trop pauvre en essence provoque une lègère surchauffe (en outre n'oubliez pas qu'il semblerait que les essences modernes ont tendance à faire chauffer les moteurs anciens);
- Une avance trop retardée provoque également une lègère surchauffe;
- Un joint de culasse légèrement défectueux (mais pas suffisament pour laisser passer l'eau dans l'huile) peut aussi provoquer une lègère surchauffe;
- Un liquide de refroidissement trop riche en alcool (ceux qui vous protège contre les grands froids de sibérie, alors que vous habitez en France) peut aussi provoquer une lègère surchauffe car son point d'ébullition est plus bas que celui de l'eau. N'utilisez jamais des solutions à plus de 50%. Il parait aussi que pour baisser le point d'ébullition de l'eau, vous pouvez y ajouter un produit tel que le RED LINE "Supercool" qui offre en plus d'autres avantages (anti-tatre, ...). Personnellement je ne l'ai jamais essayé.

ET .... si finalement ce n'était pas tout simplement votre jauge de température qui a de la fièvre???
Roulez COOL!!!! G.G