d) Monter des joints neufs (couvercle et embase). Quand vous remontrez la cuve sur le corps, ne serrez pas comme une brute, il ne faut pas écraser les joints, par contre assurez vous que la cuve est bien horizontale quand le carburateur sera replacé sur la pipe d'admission.
Tringlerie
Il est essentiel que la tringlerie ne présente aucun jeu. Par conséquent, l'ensemble de la tringlerie est à vérifier. Lors de la réfection des carbus, il est pratiquement indispensable de changer le levier qui actionne les gicleurs, le trou central du levier est très souvent ovalisé. Lors du remontage des carburateurs sur la pipe d'admission, vous changerez également les joints situés de part et d'autre de l'entretoise.
Résumé des pièces à changer
Corps :
- 4 bagues réf AUD3080
- 2 axes réf AUC4284
- 2 papillons : réf WZX1321
- avec 4 vis : réf AUC1358
Puits/Gicleur :
- 2 gicleurs réf AUC8183
- 4 joints réf AUC2120
- 2 joints réf AUC2118
Cloche/piston/aiguille :
- 2 aiguilles AUD1328 (SM)
Cuve :
- 2 joints de couvercle réf AUC1147A
- 4 joints de pied de cuve réfAUC1534
- 2 pointeaux réf WZX1101A
Tringlerie
- 2 leviers réf AUC1029
Pipe d'admission :
- 4 joints : réf 112867
Bonne route et que ça carbure !
G.G