Freins:
O : tuyaux goodrich;liquide HT rbf 600(2 purges par an...) avec cela pas de pb même avec plaquettes, disques, tambours et machoires standard (la au moins, c'est economique...)
pas de servo frein (et pourquoi pas la clim'...;-)

O : Pour les freins un servo s'impose, pour les freins arrière essaye d'adapter les freins à disque j'ai vu sur des photos des TR3 équipées de cette monte .Écopes d'air sur freins avant.

O : Il n'y avait pas de disques ventilés à l'époque .... alors

O : En matière de freinage il est à remarquer que Revington ne semble plus commercialiser ses propres étriers de frein à 4 pistons mais puise dans la gamme de Hi Spec Motorsport (à quel prix ?) chez lesquels on peut se fournir directement (disques, étriers, plaquettes).