L'Amphicar est avant tout un produit germanique, sérieux et solide, qui fait honneur à la qualité des produits d'outre Rhin, mais son moteur, emprunté à la Triumph Herald, est bien britannique. Pourquoi cette décision? L'industrie allemande, à cette époque et dans cette plage de cylindrée, n'avait guère d'autre choix à proposer que le moteur de la VW Coccinelle, dont le refroidissement à air convenait beaucoup mieux à l'aviation, alors que les bateaux s'accommodent bien naturellement du refroidissement à eau.