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La
Triumph TR2 : TS2 (1/2) article
Copyright ©
G.Guiot
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TS2
fut produite le même jour que TS1, c'est à dire le 22 Juillet 1953.
De couleur Blanc Perle, intérieur cuir Géranium, conduite à
droite avec overdrive, équipée du moteur TS 1 E et elle est sortie
de l'usine de Banner Lane.
TS2 fut envoyée au motor show de Dublin en Irlande et c'est dans
ce pays qu'elle fut immatriculée pour la première fois (IR
6360). (Cliquez sur les photos pour les agrandir) |
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TS2
photograhiée en 1953 (Photo MHIMT Gaydon) |
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L'histoire
de sa vie jusqu'au début des années 70 est pratiquement inconnue.
Elle semble avoir participé à des compétitions. Elle fit
un détour en Angleterre en 1962 comme le prouve sa nouvelle immatriculation
773 EWO. Elle fut enregistrée au TR Register UK en 1972 par Thomas Brown
de Bangor en Irlande (elle a donc retraversé de nouveau la mer entre
62 et 72). En 1976, elle fut vendue par Brown et revint en Angleterre dans les
Midlands.
Le nouveau propriétaire Keith Read entamma une première restauration
de TS2 qui apparemment n'alla pas jusqu'au bout puisque c'est en 1997 que Keith
Read fit don de TS2 au TR Register UK. TS2 est alors partiellement restaurée,
mais tout sera à reprendre. |
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TS2
telle que reçue par le TR Register UK en 1997 (Photo Keith Read) |
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Une
fois en possession de TS2, le TR Regsiter UK a décidé de la restaurer
dans l'" état de l'art ", et dans sa configuration la proche
de l'origine. Deux problèmes se posent :
- le premier financier,
- le deuxième du à la rareté de certaines pièces.
Pour le budget qui fut estimé à environ 30.000 euros, le TR Register
UK a mis la main à la poche, la course au sponsor a été
organisée et un club des " Amis de la TS2 " a été
créé .
La restauration a été confiée à différents
spécialistes, mais la recherche des pièces fut à la charge
du TR Register. La rareté de certaines pièces est due au fait
d'abord que TS2 est une des premières TR2, mais aussi, comme je vous
l'ai dit ci-avant, TS1 et TS2 sont des pré-séries et de ce fait
certaines pièces leur sont spécifiques. |
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Les "
spats " spécifiques à TS2 sont galbés
(Photo BMIHT Gaydon)
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Les feux
arrières aussi sont spécifiques à TS1/TS2
(Photo Peter Robain)
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